Dzięki wzrostowi inwestycji w branży motoryzacyjnej, stała się ona jednym z kluczowych pracodawców w polskiej gospodarce. Szacuje się, że przemysł motoryzacyjny zapewnia 760 tys. miejsc pracy, a w branżach z nim powiązanych pracuje kolejne 600 tys. osób.
W związku z budową nowej fabryki samochodów dostawczych Volkswagena, która rozpocznie się we wrześniu, powstanie ok. 10 tys. nowych miejsc pracy – szacują eksperci. Sama fabryka zatrudni co najmniej 2,3 tys. osób. – Z doświadczenia wiemy, że strefowe firmy tworzą blisko dwukrotnie więcej miejsc pracy niż widnieje w zezwoleniu – podkreśla Barbara Kaśnikowska, prezes Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Według specjalistów, każde miejsce pracy stworzone w motoryzacji generuje dodatkowe od 4 do 5 miejsc w dziedzinach z nią powiązanych.
Cały sektor prężnie się rozwija. W styczniu br. pełne moce produkcyjne osiągnęła w Wałbrzychu nowa fabryka koncernu Ronal, będącego globalnym producentem felg aluminiowych. Wart 335 mln zł program inwestycyjny rozpoczyna Nexteer Automotive Poland. Jeszcze w tym roku wybuduje w Tychach nową fabrykę elektrycznych układów kierowniczych (EPS – Electric Power Steering). Z kolei Grupa Valeo rozpoczęła budowę w Czechowicach-Dziedzicach nowej hali produkcyjnej z centrum laboratoryjno-badawczym i zapleczem biurowo-socjalnym. Inwestycja ma kosztować ok. 115 mln zł.
W produkcję silników zainwestowała także Toyota. Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) wyłożyła dodatkowe 123 mln zł, które zostaną przeznaczone na produkcję zmodernizowanego silnika do nowego modelu Aygo. Do końca października zakład w Wałbrzychu zatrudni 380 nowych pracowników. Od maja br. działa tam również warta 80 mln zł fabryka amortyzatorów uruchomiona przez koreański koncern Mando. Do końca przyszłego roku zatrudnienie ma wzrosnąć z obecnych 270 do 450 pracowników. To o połowę więcej niż Koreańczycy deklarowali wcześniej.
Polska Agencja Informacji i Inwestycji Zagranicznych wyliczyła, że w Polsce działa przeszło 900 producentów części i komponentów. Jedna trzecia to firmy z zagranicznym kapitałem. Z rankingu firmy doradczej Frost Sullivan wynika, że Polska wciąż pozostaje dla inwestorów z branży motoryzacyjnej najbardziej atrakcyjnym rynkiem w Europie Środkowo-Wschodniej. Według firmy doradczej Deloitte, Polska jeszcze przez najbliższych 5-10 lat ma być atrakcyjnym krajem dla lokowania nowych inwestycji w branży motoryzacyjnej. Jednym z najważniejszych czynników sprzyjających napływowi nowych projektów będzie dostępność wykwalifikowanych pracowników oraz wysokiej klasy menedżerów.
Na podstawie: ekonomia.rp.pl, fot. cars.about.com