PKP Cargo szuka rąk do pracy. Maszynistów ciągle brakuje, nabór trwa, a chętnych wciąż mało. Warunki, jakie proponuje spółka, są bardzo atrakcyjne, można zarobić aż 8 tys. złotych.
Okazuje się, że w Polsce jest luka pokoleniowa w zawodzie maszynisty, którą trzeba wypełnić. W związku z tym PKP Cargo tylko w 2014 roku przyjęła do pracy 500 osób, a pula przewidziana na 2015 wynosi kolejne pół tysiąca. Zawód maszynisty cieszy się bardzo małym zainteresowaniem, doświadczeni pracownicy odeszli na emeryturę, a brak osób, które mogą ich zastąpić. Dodatkowo problem stanowi brak zaufania do polskich kolei państwowych, zmiana sposobu życia oraz podejścia do pracy młodych ludzi. Dla osób chcących rozpocząć pracę powstało wiele udogodnień.
Wymagania względem kandydatów nie są wygórowane. Warunkiem koniecznym jest wiek powyżej 20 lat, wykształcenie minimum średnie, dobry stan zdrowia, niekaralność oraz dyspozycyjność. Zainteresowani zostaną skierowani na 18-miesięczne szkolenie, podczas którego spółka wypłaca pensję.
Deficyt jest tak wysoki, że Cargo przeznacza ogromne pieniądze na comiesięczne stypendia dla uczniów uczęszczających na kierunek kolejowy. W szkołach powstają specjalne profile przystosowujące i przyuczające do prac na kolei. Uczniowie posiadający średnią minimum 3,5 mogą liczyć na dopłaty w I klasie technikum wysokości 350 zł, w II – 400 zł, w III – 450 zł, a w IV aż 500 zł. Ponadto dla osób, które deklarują podjęcie studiów w tym kierunku na Politechnice, przewidziane są specjalne stypendia.
Koszty takiej inwestycji nie są małe. PKP Intercity wyda na ten cel 21 mln zł, szkolenie jednego maszynisty to około 50 tys. zł, a dodatkowo spółka zainwestowała 5 mln zł w nowoczesny symulator lokomotywy.
Dyrektorzy szkół i przedstawiciele firmy zachęcają młodych do zainteresowania tematem kolei i uczęszczania na kierunki typu technik transportu kolejowego oraz technik elektroenergetyk transportu szynowego. Do wyboru tej ścieżki kariery zachęca również wynagrodzenie. Dziś w PKP Intercity zatrudnionych jest ponad 1200 maszynistów. Średnio każdy z nich zarabia ponad 5 tys. zł brutto. – W czasie szkolenia adepci zawodu również otrzymują wynagrodzenie – zaznacza Beata Czemerajda, rzecznik prasowy PKP Intercity. Pensje wahają się od 5 do 8 tys. złotych!